国产宝马X5L加价5万，引发车主退单抵制后，宝马妥协了？

国产宝马X5（参数丨图片）L在国内上市后引起了很大关注，一方面该款车型是BBA在国内生产的最高级别的车型；另一方面，相对海外版X5L，国产版官方指导价下降了9万左右，并加长了1200mm轴距。虽然说这点长度并不能做什么，但也属于宣传噱头之一，新车上市之后订单火爆。但前段时间，宝马X5L被爆出加价5万提车，引发大量车主退单抵制。

虽然国产版宝马X5L相比海外版指导价低了几万块，但如果你足够懂行，就知道这个定价毫无诚意。很多人都知道进口车的税收费用高，主要组成部分是关税+消费税+增值税，而消费税又和车型排量挂钩，2.0L排量为5%，3.0L排量为12%。

我们按照海外版宝马X5L指导价69.99万~83.99万元来进行推算，包含厂家利润在内的海关报价预计在47万-52万人民币。如果再算上先抛开远洋运输、仓储管理、经销商利润等叠加费用，进口版宝马X5L的实际海关报价远远低于我们算出来的价位。而国产版宝马X5L在先降价后加价之后，实际售价与进口版是差不多的，这就说不过去了。

消费者为什么抵制加价提车？是国产版宝马X5L产品力不够出色吗？这款车型刚开启预售渠道时一小时订单超8000辆，热度和产品力都是足够的，消费者放弃订单的主要原因个人归类为以下几点。

国产版相比起进口版的最大优势是减少各种税收费用，价格相对较低，但加价提车之后就失去了这个优势。其二，国产版车型的最大宣传点是轴距加长了1200mm，对长轴距有需求的用户可以选择尺寸相当的奔驰GLE，奥迪Q7，而且这两款车不会加价，品牌影响力和用来撑场面都是足够的。

另外，现在的消费者也甚至品牌方的营销套路，新车上市热度高，再加上厂家产能不足，导致供不应求，现在加价也是短期现象而不是长期行为，不着急用车的可以等市场稳定下来再买。毕竟能够买得起国产版宝马X5L的，家里并不缺少车辆。

在经过众多消费者抵制之后，不少地区已经恢复到原来的“平价销售”了，这也就意味着宝马对消费者的妥协。而宝马不敢加价的原因也有几点，其一是该款车型的年规划产能是12.1万，也就是说国产版宝马X5是用来跑量的，在竞争激烈的终端市场或许还需要降价来增加竞争优势。

其二是信息透明化，在互联网时代，宝马X5的优缺点都曝光在大众眼皮底下。比如，国产宝马X5采用铸铁下摆臂、塑料油底壳，以及真皮座椅改为仿皮座椅、后排折叠杯架改为开放式杯架、取消前排伸缩腿托等信息都引起了不少争议。那么，你觉得国产版2.0尊享版73万落地，价格合适吗？